第291章 梅赛德斯的救赎
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观众特别爱看的一个原因是不再变成一家独大,现在看起来有百家齐放的势头,不再是前几年只有1-2支车队争冠,剩下一堆人陪跑的情况。
今年实质上并没有任何技术规则修改,大部分车队都利用去年一整年研发新车,一定程度上是导致现在格局如此混乱的一大原因,哪怕只过了2场比赛。
两场比完,所有车队都已经能够摸到积分区,维斯塔潘在冲刺赛捡大便宜让车队取得首分,小牛本场正赛由特拉姆尼茨和德利尼联手拿到14分,两人分别取得第9和第6,安德瑞蒂则由乌戈舒库的第10打开积分账户,吉利则在冲刺赛和正赛都能进入积分区。
当然,这些并不是重点,这场的重点是拉塞尔时隔5年半重回最高领奖台,梅赛德斯终于等来一场胜利,距离上次胜利得追溯到3年前。
“这是真正的救赎之战,对我,对车队来说都是如此
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